作為全球第一大車市，中國(guó)如同強(qiáng)大的磁場(chǎng)，吸引越來(lái)越多技術(shù)和產(chǎn)品進(jìn)來(lái)。

　　將于11月在上海舉行的首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)（下稱“進(jìn)口博覽會(huì)”），是迄今為止第一個(gè)以進(jìn)口為主題的國(guó)家級(jí)博覽會(huì)，多家跨國(guó)車企巨頭將共赴這場(chǎng)盛宴。目前，大眾、通用、豐田、本田、奔馳、福特、日產(chǎn)、菲亞特克萊斯勒、捷豹路虎、特斯拉、現(xiàn)代起亞等全球主流整車企業(yè)，以及博世、愛(ài)信精機(jī)等零部件企業(yè)，正在緊鑼密鼓地籌備參展的最新產(chǎn)品和技術(shù)。

　　今年以來(lái)，中國(guó)制造業(yè)全面開(kāi)放的格局不斷深化，進(jìn)一步落實(shí)汽車等行業(yè)開(kāi)放要求，放寬外資股比限制特別是汽車行業(yè)外資股比限制，在今年將取消專用車、新能源汽車外資股比限制。此外，自2018年7月1日起，我國(guó)已正式實(shí)施將汽車整車進(jìn)口關(guān)稅降至15%，將汽車零部件進(jìn)口關(guān)稅降至6%。面對(duì)政策利好，汽車行業(yè)參與進(jìn)口博覽會(huì)的意愿積極，來(lái)自美國(guó)、日本、法國(guó)、德國(guó)、意大利等國(guó)的數(shù)十家境外車企報(bào)名參加。

　　進(jìn)口博覽會(huì)成為跨國(guó)車企向中國(guó)消費(fèi)者展示自己實(shí)力的重要平臺(tái)和窗口，新能源車將是進(jìn)口博覽會(huì)的亮點(diǎn)之一。一直以來(lái)，眾多車企都在積極解決溫室效應(yīng)、大氣污染、資源能源的地球環(huán)境問(wèn)題。作為提高燃料的使用效率和利用代替燃料方面有效的方式，車輛電動(dòng)化成為必然選擇。在全球加速電動(dòng)化的趨勢(shì)下，跨國(guó)車企欲在中國(guó)車市尋找新契機(jī)，勢(shì)必會(huì)在進(jìn)口博覽會(huì)使出殺手锏，亮出最前沿的新能源技術(shù)和產(chǎn)品。

　　本田有專門的團(tuán)隊(duì)在負(fù)責(zé)進(jìn)口博覽會(huì)參展事務(wù)，將帶來(lái)氫燃料汽車（又稱“FCV”）和加氫設(shè)備等。本田中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人近日接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，本田非常重視中國(guó)市場(chǎng)和首屆進(jìn)口博覽會(huì)，這次參展的車型和技術(shù)值得期待。將展出的本田ClarityFuelCell氫燃料車，70兆帕的高壓氫氣罐，3分鐘即可完成燃料填充，并擁有目前全球零排放車型中最長(zhǎng)的750公里續(xù)航里程。不過(guò)，這款車在進(jìn)口博覽會(huì)上只是為了技術(shù)上的展示，暫未考慮在中國(guó)銷售。

　　FCV雖然代表著更先進(jìn)的技術(shù)，但受限于加氫站等種種條件限制，短期內(nèi)在華普及推廣困難重重，而新能源車陣營(yíng)中的插電式混合動(dòng)力車以及純電動(dòng)車在現(xiàn)階段則相對(duì)容易走入千家萬(wàn)戶。2018年上半年，全球新能源乘用車銷量達(dá)到72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%。其中，中國(guó)新能源乘用車銷量達(dá)到35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60%，在政策與市場(chǎng)的雙驅(qū)動(dòng)下，大幅跑贏全球的增速。

　　海外整車企業(yè)以及零部件企業(yè)正在中國(guó)車市尋找新契機(jī)，新能源車將是未來(lái)重要的增長(zhǎng)點(diǎn)。進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)以及外資股比限制放開(kāi)，這對(duì)特斯拉等跨國(guó)車企而言是利好。特斯拉借助進(jìn)口博覽會(huì)展示其在中國(guó)市場(chǎng)的主打電動(dòng)車，進(jìn)一步搶占中國(guó)市場(chǎng)。

　　目前，特斯拉在華已售的車型有ModelS和ModelX，Model3也正在預(yù)訂中，將于2019年開(kāi)始交付。一直以來(lái)，特斯拉對(duì)中國(guó)銷量秘而不宣，但該公司曾透露過(guò)2017年在中國(guó)的銷售額超過(guò)了20億美元。按照平均售價(jià)計(jì)算，2017年他們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)上銷售出去的車輛應(yīng)該超過(guò)了2萬(wàn)輛。

　　隨著中國(guó)不斷擴(kuò)大汽車行業(yè)開(kāi)放，覬覦中國(guó)這個(gè)全球最大的新能源汽車市場(chǎng)的特斯拉等車企在未來(lái)將會(huì)把更多的產(chǎn)品和技術(shù)帶入中國(guó)。此前，特斯拉遲遲未國(guó)產(chǎn)，一直不愿意合資建廠，被認(rèn)為是擔(dān)心核心產(chǎn)品技術(shù)泄露風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題。但隨著中國(guó)放寬外資股比限制，特斯拉此憂慮已被消除，在今年7月與上海臨港管委會(huì)、臨港集團(tuán)共同簽署了純電動(dòng)車項(xiàng)目投資協(xié)議，將在臨港地區(qū)獨(dú)資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級(jí)工廠，該項(xiàng)目規(guī)劃年生產(chǎn)50萬(wàn)輛純電動(dòng)整車。

　　此外，已于今年5月獲得營(yíng)業(yè)執(zhí)照的特斯拉（上海）有限公司，近日增加注冊(cè)資本以及擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍，注冊(cè)資本已經(jīng)從原本的1億元增至46.7億元，而此前主要經(jīng)營(yíng)范圍包括電動(dòng)汽車及零部件、電池、儲(chǔ)能設(shè)備、光伏產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢和技術(shù)轉(zhuǎn)讓，如今進(jìn)一步擴(kuò)展到了電池管理系統(tǒng)、電機(jī)管理系統(tǒng)、電動(dòng)汽車電控集成、電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)等新能源汽車關(guān)鍵零部件制造領(lǐng)域。

　　目前，許多車企都把拓展中國(guó)市場(chǎng)作為重要的發(fā)展機(jī)遇，舉辦進(jìn)口博覽會(huì)也表明了中國(guó)主動(dòng)開(kāi)放市場(chǎng)的真誠(chéng)意愿。特斯拉等車企通過(guò)赴進(jìn)口博覽會(huì)盛宴，進(jìn)一步了解中國(guó)消費(fèi)者的需求，為未來(lái)在華導(dǎo)入新技術(shù)以及新能源車國(guó)產(chǎn)化鋪路。

                                                     （來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)）